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    半生戎马工程路 一腔热血洒神州
      作者:王康舟—石黔高速项目部  时间:2019-04-17  点击量:   
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    从锦瑟少年到花甲之年,历经风雨沧桑,感知时代的变换。把青春奉献于事业,把情感寄托于工作。一个可敬的人,一个可爱的人。遇到老周时,他正在去往钢筋加工厂的路上,告知我们的来意,便邀我们到他办公室畅谈。

    他叫周先恒,重庆铜梁人。现任中铁十六局集团石(柱)(江)高速项目四分部工区长,我们都亲切的叫他老周。老周生于1961年,而今57岁的他依然精神抖擞。他的办公室简陋单调,一张桌子配一把椅子,还有略显陈旧的风扇倚在墙角。如此朴素的作风,让我对这位“老铁”油然的心生敬佩之情。

    半生筑工程,青丝换白发。老周于1980踏上梦想的征程,三年的铁道兵生涯,铸就了他的坚强意志,最让他怀念的莫过于坚如磐石的战友情,朝夕相处,情同手足。转瞬三十年青春,刹那芳华已过,但从他深邃的眼睛里可以看到昔日的峥嵘岁月和永不褪色的“军魂”是他无悔的记忆1984年兵改工他成为十六局三处汽车三队货车司机,主要以运输土石方和物资设备为主。在永平铁路支线、顺昌铁路专线、南京复线、贵阳龙洞堡机场等施工项目参与建设。十四年的东奔西走,翻越无数崎岖山路,做好物资设备保障工作。后来进行大改革,从计划经济到市场经济“大锅饭”到“小甜糕”。于1998年撤段改公司,老周被分配到贵阳分公司从事管理工作,任机械队队长。他凭借之前在机械队的经验和勤恳的摸爬滚打,将机械队管理得井井有条。一份生产,一份运输。物料设备从未进入滞停状态。在临沧机场、攀枝花机场、夏蓉高速长达六年的风雨兼程,与工程结下了不解之缘。之后任拌合站站长,老周克勤克俭,精打细算。保质保量完成工程所需拌合料。2010年在重庆沿江高速公路项目,又三年磨一剑,在这项工程中,老周任拆迁办主任后来当安全总监,他的担子越来越大,他更是谨小慎微,绞尽脑汁为项目的发展呕心沥血。他犹如革命的一块砖哪里需要哪里搬,2013年,修筑渝黔铁路,任副工区长,接受桥隧的洗礼,从开挖到填筑,耗尽的是汗水,操碎,但他无怨无悔,把项目的事当成自家的事,他是这样说的,也是这样做的。晴天一身土雨天一身泥,在工程的雕琢中,他将大好青春献给了祖国的山山水水,将自己的热忱倾洒在土石砂砾上。每当干完一项又一项工程时,他都倍感自豪,特别是坐着自己修建的铁路时甭提有多高兴了。“看着天堑变通途,中国基建事业的飞速发展有我的一份功劳时,我感觉一切都值了”,老周说。

    谈到施工技术,老周惬然一笑。没有接受高等教育的他凭借自己的坚持,多问、多看、多想,自学为主,结合施工现场,一步一步的揣摩,融会贯通,逐步完全掌握。老周坦言,从那时开始自己随身装有纸笔,勤记勤学。现在也是如此。随着建筑行业越来越标准化,越来越严谨,很多东西都有新的规范,他更是严格要求自己,加强学习,精益求精,做到与时俱进。深知施工管理是项目最核心、最关键的地方。安全是前提,在建桥梁时,人工开挖桩,这就要求电力安全防护必须到位。他不论白天黑夜都亲自督检,要求安全平台和安全通道必须高质量修建,确保万无一失。在桥顶高空作业时,他更是全程跟控,容不得半点马虎随着科技日新月异,从原始的大量人工修筑到机械换人、自动化减人,让他啧啧称赞以前人工弯箍钢筋,效率低下,后来机械弯箍,效益提升,到现在数控全自动钢筋弯箍机,那生产效率没的说,如今,项目钢筋加工厂,两三个人就完全满足生产的需要,老周说”机械化生产催生了中国科技的飞速发展,也让我们体验到了新时代品质铁建科技创新的强大魅力。  

    铁军风采常回首,铁魂精神驻我心。老周虽然没有惊天动地的事迹,却在平凡的岗位工作中恪尽职守,将灼灼芳华执着奉献给了项目建设,从来不计个人得失,用自己的赤城和忠诚书写着铁道兵不朽的篇章。


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